Livorno risulta dotata di un patrimonio urbanistico che potenzialmente non avrebbe eguali: parliamo del circuito dei Fossi.

Un’attrazione difficilmente eguagliabile sia per bellezza, esportabile a fini turistico-commerciali, sia per utilità, fruibile sotto il profilo logistico-strutturale degli spostamenti interni alla città.

E’ sufficiente testare il successo di gradimento per tali potenzialità riscontrato tra i partecipanti in occasione di una delle tante, differenti iniziative che, pur con spirito sperimentale e con cadenza ancora tutt’altro che regolare, vengono organizzate da cooperative e associazioni operanti sul territorio.

‘Conditio sine qua non’ per dare vita a tale processo di rinnovamento e riqualificazione rimane quella di liberare quanto più spazio possibile, trasferendo le imbarcazioni più lunghe ed ingombranti dalla posizione attuale ad nuovo punto di ormeggio in zona Bellana, dedicato interamente alla nautica sociale.

Un progetto proposto ormai da anni, sino allo sfinimento, dal Consorzio Nautico di Livorno.

Oggi però, tale esigenza si è fatta sempre più pressante, urgente e imprescindibile per favorire lo sviluppo e il miglioramento della qualità della vita nella nostra città.

Per questo motivo, apprendiamo con piacere e condividiamo segnalando l’iniziativa intrapresa in Consiglio Comunale da Buongiorno Livorno , al fine di discutere della manutenzione igienico sanitaria e della conseguente riqualificazione a fini turistici del circuito dei Fossi.

Lo scorso 23 maggio abbiamo pubblicato un comunicato dal titolo “I Fossi di Livorno, da problema ambientale a risorsa cittadina” per evidenziare come i nostri fossi necessitino urgentemente di un programma di interventi volti alla loro cura e manutenzione generale.

Per un caso beffardo del destino, due giorni dopo l’uscita del nostro comunicato, apprendevamo dalla stampa regionale che a Firenze, in seguito alla rottura di un tubo dell’acquedotto, nel lungarno Torrigiani era sprofondato un grosso tratto della sede stradale con il coinvolgimento di molte auto che si trovavano in sosta.

Tali circostanze ci hanno portato a considerare che la scarsa manutenzione dei nostri fossi cittadini dovesse entrare nell’agenda politica dell’amministrazione Livornese con urgenza, sia perché le cattive condizioni igenico/sanitarie si inaspriscono durante la stagione calda, sia perché è ovvio che prevenire è meglio che curare a disgrazia ormai avvenuta.

Alla luce di tutto questo, il 17 giugno 2016 (ad un giorno dallo svolgimento della 49° coppa Barontini, che ha visto i nostri fossi attori protagonisti della competizione) è stato depositato dal nostro capogruppo Marco Bruciati un atto di indirizzo per il risanamento dei fossi, che ci auguriamo venga discusso in consiglio comunale il prima possibile, affinché si possano trovare soluzioni condivise e si possa dare finalmente il giusto valore ad una delle attrazioni storico/culturali tra le più belle di Livorno.

Direttivo e Gruppo Consiliare #BuongiornoLivorno

Qui di seguito, un dettaglio della proposta concreta al quale rimanda il sopra menzionato comunicato diramato da BL:

Per non incorrere in problemi igienici, che la stagnazione delle acque e l’aumentare della temperatura esterna provocherebbero, una decina di giorni fa l’Autorità Portuale di Livorno ha chiesto e ottenuto che le pompe Enel fossero rimesse in funzione. Senza dubbio questa non è né può essere la soluzione ottimale, per una questione sia economica (per mantenere accese le pompe l’Apl si impegna a pagare all’Enel decine di migliaia di euro ogni mese) sia più strettamente tecnica: le pompe attualmente disponibili, infatti, sono del tipo ad alta prevalenza (circa 500 kW di potenza l’una) e restano in funzione solo tra le sei e le otto ore al giorno, mentre siamo a conoscenza di un progetto redatto da Asa e Apl per la messa in opera di due nuove pompe a bassa prevalenza (circa 40 kW l’una) ma a portata elevata, che garantirebbero un maggior flusso delle acque 24 ore su 24. Il risparmio sarebbe enorme.

Potete leggere l’intervento integrale direttamente qui.